Recientemente, Estados Unidos ha dado otro nuevo paso: ha surgido un proyecto de ley llamado "Ley SHIPS for America", que se ha convertido instantáneamente en el centro del comercio mundial. El proyecto de ley estipula que dentro de los 15 a?os siguientes a la fecha de entrada en vigor, al menos el 10% de todos los bienes importados de China a Estados Unidos deben ser transportados en barcos con bandera estadounidense. Este requisito para los importadores estadounidenses aumentará a partir del quinto a?o después. el proyecto de ley entra en vigor, con un aumento anual del 1%, alcanzando el 10% 14 a?os después de su entrada en vigor. Si el importador no cumple el objetivo ese a?o, se le impondrán fuertes multas. Al mismo tiempo, el proyecto de ley también exige que si el comprador de bienes importados es el gobierno de Estados Unidos, entonces el 100% de ellos deben ser transportados en barcos con bandera estadounidense.

1. Detrás del proyecto de ley: la “ansiedad” de la industria estadounidense

Revitalizar la industria de construcción naval nacional en los Estados Unidos

1. Severo declive industrial: la industria de construcción naval estadounidense alguna vez fue gloriosa y líder mundial durante la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, el "vaciamiento de la industria" en las últimas décadas la ha hecho perder gradualmente su competitividad. Hoy en día, Estados Unidos sólo tiene 80 buques mercantes dedicados al comercio internacional, lo que supone una enorme diferencia en comparación con los 5.500 buques mercantes de China. La cuota de mercado internacional también la ocupan China y Corea del Sur.

2. Consideraciones económicas y de empleo: La industria de la construcción naval involucra muchos eslabones de la cadena industrial y puede generar una gran cantidad de empleos. Al revitalizar la industria de la construcción naval, Estados Unidos espera crear más empleos y promover el desarrollo de industrias relacionadas, como la del acero y la maquinaria, promoviendo así la recuperación económica general y reduciendo el déficit comercial.

Hacer frente a la competencia en la industria naviera de China

1. El auge de la industria naviera de China: en los últimos a?os, China ha confiado en su sólido sistema de fabricación para construir una cadena industrial naval integrada desde el dise?o hasta la construcción, la reparación y el mantenimiento. Tiene las ventajas de escala y de costos más importantes del mundo, lo que ha formado un grupo. Impacto negativo en la industria naviera estadounidense. Fuerte competencia.
2. Mejorar la competitividad del transporte marítimo de EE. UU.: Estados Unidos está tratando de aprobar este proyecto de ley para aumentar artificialmente los costos de transporte de los productos chinos, restringir el desarrollo de las compa?ías navieras chinas en el mercado estadounidense, ganar más participación de mercado para las compa?ías navieras nacionales de EE. UU. y mejorar la competitividad. de barcos con bandera estadounidense. Remodelar la posición de Estados Unidos en el mercado marítimo mundial.

Mantener la seguridad de la cadena de suministro de EE. UU.

1. Dependencia de la cadena de suministro de China: Estados Unidos depende hasta cierto punto de la cadena de suministro de China en algunas áreas clave. Al exigir que algunos productos chinos exportados a Estados Unidos sean transportados en barcos con bandera estadounidense, Estados Unidos espera fortalecer su capacidad. control sobre la cadena de suministro y reducir las interrupciones de la cadena de suministro causadas por factores externos.
2. Garantía de transporte de recursos estratégicos: para el transporte de algunos recursos estratégicos, como energía, alimentos, etc., Estados Unidos espera garantizar la seguridad y controlabilidad del proceso de transporte.

2. Impacto en empresas relevantes en mi país

aspecto de costo

1. Aumento de los costos de transporte: El número de barcos con bandera estadounidense es limitado y el mercado es escaso, por lo que sus costos de envío pueden aumentar debido a la factura. Las empresas chinas tendrán que soportar mayores costos de transporte, comprimiendo los márgenes de ganancias.
2. Aumento de los costos operativos: Es posible que las empresas necesiten invertir más mano de obra y recursos materiales para hacer frente a las nuevas normas de transporte. Por ejemplo, es necesario replanificar el plan logístico y comunicarse y coordinarse con las compa?ías navieras estadounidenses, lo que aumenta los costos de gestión y los costos de tiempo.

cadena de suministro

1. Tiempo de transporte extendido: Los arreglos de ruta y cronograma de los barcos estadounidenses pueden ser relativamente inflexibles, lo que resulta en un tiempo de transporte de carga extendido. Para algunos productos con altos requisitos de puntualidad, puede afectar el tiempo de comercialización y las ventas del producto, y reducir la competitividad de la empresa en el mercado.
2. Disminución de la estabilidad de la cadena de suministro: La dependencia del envío con bandera de EE. UU. puede hacer que la cadena de suministro de una empresa sea más frágil. Una vez que los barcos con bandera de EE. UU. encuentren problemas como capacidad insuficiente y retrasos en el transporte, afectará directamente la producción y entrega de la empresa y aumentará la dificultad y el costo de la gestión de inventario de la empresa.

aspecto del mercado

1. La participación de mercado en Estados Unidos puede disminuir: el aumento de los costos de transporte y la inestabilidad en la cadena de suministro pueden hacer que los precios de los productos de las empresas chinas aumenten en el mercado estadounidense, reduciendo así la competitividad de sus productos. Algunos importadores estadounidenses pueden buscar otros suministros de menor costo. Según la fuente, la participación de las empresas chinas en el mercado estadounidense podría verse afectada.
2. Mayor motivación para explorar nuevos mercados: para reducir la dependencia del mercado único de Estados Unidos, las empresas chinas pueden aumentar sus esfuerzos para explorar otros mercados, como la UE y la ASEAN. Esto impulsará a las empresas a optimizar la distribución de su mercado y buscar nuevas oportunidades de desarrollo.

Desarrollo empresarial

1. Ajustes en la cooperación logística: Es posible que las empresas necesiten reevaluar sus relaciones con los socios logísticos existentes, fortalecer la cooperación con las compa?ías navieras estadounidenses o encontrar otros proveedores de logística confiables para garantizar el transporte fluido de mercancías. Al mismo tiempo, las empresas también pueden considerar mejorar la autonomía y la controlabilidad de la logística mediante la construcción de sus propios sistemas logísticos o el establecimiento conjunto de plataformas logísticas con otras empresas.
2. Mayor presión sobre la transformación y la mejora: para hacer frente a la presión del aumento de los costos y la intensificación de la competencia en el mercado, las empresas tendrán que acelerar el ritmo de la transformación y la mejora, aumentar el valor a?adido y el contenido técnico de los productos, optimizar las estructuras de los productos y mejorar la competitividad fundamental de las empresas.